全封閉制冷機(jī)組簡介：
1、風(fēng)冷冷凝機(jī)組是由本公司專門設(shè)計(jì)生產(chǎn)，而且是我們的主要產(chǎn)品。壓縮機(jī)采用谷輪系列壓縮機(jī)，而殼管式冷凝器由本公司專門設(shè)計(jì)生產(chǎn)。風(fēng)冷凝機(jī)組中一般安裝壓縮機(jī)進(jìn)出口壓力表、壓力控制器、儲(chǔ)液缸，還可以根據(jù)客戶的需要，安裝油分離器、氣液分離器。還可以為客戶組裝成整套完整的制冷系統(tǒng)，如圖中的帶有水蒸發(fā)器的冷水風(fēng)冷制冷系統(tǒng)，風(fēng)冷凝器、膨脹閥、蒸發(fā)器、壓縮機(jī)等組裝成一完整系統(tǒng)，電路連接好，由電控箱控制，使其操作簡單方便。
所有谷輪半封閉壓縮機(jī)均設(shè)了濾油網(wǎng),加油孔,帶有壓力表接口的排氣和吸氣截止閥,吸氣過濾網(wǎng)及視油鏡。
谷輪半封閉回氣冷卻型壓縮機(jī)(以及LA60型空氣冷卻壓縮機(jī))安裝了帶有針型閥油壓檢測接口的油泵強(qiáng)制潤滑油系統(tǒng),可以連接機(jī)械式油壓差控制器,其中S系列壓縮機(jī)可使用電子油壓差控制器。油泵強(qiáng)制潤滑油系統(tǒng)必須使用油壓差控制器監(jiān)控油壓。
谷輪半封閉壓縮機(jī)電機(jī)覆有防止?jié)櫥秃椭评鋭B透的絕緣層。電機(jī)定子被壓入機(jī)體,轉(zhuǎn)子則直接固定在壓縮機(jī)主軸上。電機(jī)的冷卻極為重要,因?yàn)樗苯佑绊憠嚎s機(jī)的使用壽命。一般而言,電機(jī)繞組最適合的溫度為70 C至90 C,最高不能超過100 C。電機(jī)的承載能力取決于它的運(yùn)轉(zhuǎn)溫度,如果絕緣層承受的溫度過高,電機(jī)就可能損壞。電壓過度波動(dòng),缺相,電機(jī)堵轉(zhuǎn)及散熱效果不良都可增加額外功耗,從而使電機(jī)溫度急劇上升。每臺(tái)壓縮機(jī)都帶有電機(jī)保護(hù)裝置以保證在極端工況時(shí)電機(jī)的安全使用。
壓縮機(jī)的冷卻
風(fēng)冷壓縮機(jī)可由冷凝器風(fēng)機(jī)的空氣流冷卻,也可采用有足夠風(fēng)量的獨(dú)立的風(fēng)機(jī)冷卻;冷卻風(fēng)必須要直接吹向壓縮機(jī)?；貧饫鋮s型壓縮機(jī)在回氣冷卻壓縮機(jī)中,電動(dòng)機(jī)被經(jīng)過定子和轉(zhuǎn)子間的氣態(tài)制冷劑冷卻。回氣冷卻壓縮機(jī)中電機(jī)的熱量由流經(jīng)內(nèi)置電機(jī)的制冷劑蒸汽帶走.由于回氣密度隨著蒸發(fā)溫度降低而減小,氣體在壓縮前的溫度將因電機(jī)熱而過度上升.進(jìn)入吸氣腔較高溫度的氣體再加上壓縮熱,將引起排氣溫度過高.因此在某些應(yīng)用場合,必須用一個(gè)垂直安裝的風(fēng)量為 328.5米 /分的風(fēng)機(jī)冷卻汽缸頭。在R22低溫應(yīng)用時(shí),通常用附加噴液冷卻來保證排氣溫度在允許的范圍之內(nèi)。排氣溫度過高將產(chǎn)生一系列的問題,例如引起潤滑油變質(zhì)或形成酸性物質(zhì),從而引發(fā)電機(jī)或軸承的故障。蒸發(fā)溫度越低,排氣溫度就越高。為了防止過高的排氣溫度,應(yīng)使壓縮機(jī)運(yùn)行在相應(yīng)于不同的制冷劑的規(guī)定使用范圍內(nèi)。對(duì)于使用R22制冷劑并且蒸發(fā)溫度低于-20oC的S系列半封閉壓縮機(jī),采用強(qiáng)制冷卻系統(tǒng)(DTC閥噴液冷卻系統(tǒng)),這是一種防止排氣溫度過高的有效措施。
運(yùn)動(dòng)機(jī)件的潤滑編輯
在風(fēng)冷壓縮機(jī)中,運(yùn)動(dòng)機(jī)件的潤滑油通過一個(gè)磁性栓引向偏心軸的入口.磁性栓是為了清除潤滑油中微小的鐵屑.蒸發(fā)器的回油經(jīng)過吸氣截止閥后的一個(gè)油分離腔由一連通小孔進(jìn)入曲軸箱.壓縮機(jī)停機(jī)后,曲軸箱內(nèi)的平衡壓力即通過該小孔來調(diào)整,這時(shí)制冷劑將富集于潤滑油中.當(dāng)壓縮機(jī)在長期停機(jī)后再次啟動(dòng)時(shí),曲軸箱壓力將通過該小孔緩慢降低至蒸發(fā)壓力,由此可以減少因制冷劑蒸發(fā)引起的潤滑油與制冷劑混溶液體的氣泡沸騰現(xiàn)象。在回氣冷卻壓縮機(jī)中,潤滑油由不受電機(jī)旋轉(zhuǎn)方向影響的油泵經(jīng)濾油器和磁性栓吸入,與回氣一起返回四川美柯制冷壓縮機(jī)并在電機(jī)腔中分離。經(jīng)過電機(jī)腔和曲軸箱隔板上的釋壓閥到達(dá)曲軸箱.在一段時(shí)間里緩慢下降，減少了因壓力下降過快引起的油/制冷劑混溶液體的起泡現(xiàn)象.該釋壓閥僅當(dāng)壓力通過另一釋壓閥達(dá)到平衡才能重新開啟.這另一釋壓閥將曲軸箱和吸氣側(cè)汽缸頭連接起來,通過該釋壓閥板上的一個(gè)微孔緩慢地減小壓力差,這樣減少了油泡沫而且只有極少的起泡的油/制冷劑混溶液體進(jìn)入油泵。
潤滑油生產(chǎn)商已規(guī)定了盛裝容器的最大允許含水率指標(biāo)。由于水汽仍有可能進(jìn)入密封的容器,所以必須將容器存放在干燥的地方,但是必須注意不能超過規(guī)定的存放時(shí)限。同樣原因,應(yīng)根據(jù)制冷系統(tǒng)的最大用量而盡可能的采用小規(guī)格容器盛裝的潤滑油,并且將殘余部分及容器妥善處置。
制冷劑編輯
谷輪半封閉制冷壓縮機(jī)可按壓縮機(jī)型號(hào)和用途使用R22，R502，R134a及R404A等制冷劑.各種用途和相應(yīng)制冷劑的資料.可參閱相關(guān)的選型表
使用新制冷劑的系統(tǒng)的安裝要點(diǎn) 運(yùn)行新型制冷劑系統(tǒng)的部件選用必須符合新制冷劑的特性(具體可咨詢部件生產(chǎn)商):
·必須使用與新型制冷劑相容的膨脹閥
·必須使用與新型制冷劑相容的足夠容量的干燥過濾器
·選用有關(guān)閥件、控制器件時(shí)必須考慮R134a,R404A,R507等新型制冷劑產(chǎn)生的質(zhì)量流量改變
·必須使用與新型制冷劑相容的專用加注管件
礦物油不能用于運(yùn)行HFC新制冷劑的制冷系統(tǒng)中,因?yàn)榈V物油不能與此類制冷劑混溶。POE潤滑油已被確證可以取代礦物油而很好的用于這種場合。為了保證一如既往的延長使用壽命,必須特別注意這多元酯類油的性能和使用特點(diǎn)。已經(jīng)過認(rèn)證的酯類油,它們可用于R404A,R507,R407C和R134a的系統(tǒng)中,并且可以互相混合使用。為了防止礦物油和多元酯油的互相污染,應(yīng)將相應(yīng)用于傳統(tǒng)制冷劑和新型制冷劑的各種器件如真空泵,管接件,加注和回收設(shè)備及零部件等嚴(yán)格分開使用。
經(jīng)過谷輪認(rèn)證的酯類油有: Mobil: EAL Arctic 22CC;ICI: Emkarate RL 32CF 等
經(jīng)過谷輪認(rèn)證的礦物油有: Sun Oil Co.: Suniso 3GS ；Texaco ：Capella WF32 等
有關(guān)谷輪批準(zhǔn)的潤滑油詳情請參閱谷輪應(yīng)用指導(dǎo)手冊AE17-1248。機(jī)組或系統(tǒng)的生產(chǎn)商必須在銘牌上注明所用制冷劑的型號(hào)。
